ZRX400 車検。馬鹿みたいに金をかけて再生計画

そして数ヶ月乗って車検が来るわけです。なにせ前オーナーが乗りつぶす寸前だったバイク、ユーザー車検でバイク屋に持っていったことはあまりなかった事を想像させますから、かなり費用が掛かるんじゃないかなあと思っていました。

ですが逆に！考え方を変えて、キチンと整備、部品交換をした場合、どの程度生まれ変われるものなのか。前からバイク屋の言うことや仕事ぶりについて懐疑的だったので、プロのバイク屋の腕っていかほどのもんだ？というのを試してみることにしました。ということでKAWASAKIオフィシャルショップへ持ち込み、バイクの素性を話して、見積もりをもらうことにしました。

後日連絡があって、内容を精査させてもらい、どうする？と言われましたがGOサイン。エアクリ死んでます、クラッチワイヤー切れてます、ギアが欠けてます、チェーンが寿命です、あれがない、これがダメ、それも交換などと。もう面白いから全部書いてみますね。項目が多くて請求書が一枚に収まらなかったって、ご主人が笑っていました。保険などの車検関連費用を含めて￥130,000弱でした。

でこの後が気になるでしょう？車検が終わって受け取ったバイクは、もー別のバイクだよ！50代から30代に若返りというイメージですね。プロってスゴイ！と感動する変わり様。そりゃ実際こんだけ交換しているんだから、生まれ変わって当然だって（笑）！

基本的にはやはりプロを信頼して任せた方が、よいことが多いんだなと思いました（自己防衛のためのチェックも当然ですが）。ちょっと勉強になったなあ。

で、クタクタ→シュピーンとなったおかげで、このバイクの個性がよりわかる様になったのでした。